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　　盛夏時節(jié)的蕪湖江北新區(qū)建設(shè)如火如荼，隨處可見“熱辣滾燙”的繁忙景象。在這座冉冉升起的新城中，交通如同城市跳動地主動脈般，正源源不斷地為新區(qū)發(fā)展注入新的動力，在互聯(lián)互通中助推產(chǎn)、城、人融合發(fā)展。

　　作為貫穿江北新區(qū)東西的交通要道，在經(jīng)一年多快速化改造后，G347通江大道（市區(qū)段）即將揭開其“新面紗”。在安徽建工路橋承建的03標(biāo)施工現(xiàn)場，數(shù)百名工程建設(shè)者在各自崗位上忙碌作業(yè)、鏖戰(zhàn)正酣，為如期實現(xiàn)主線通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺，助力蕪湖“半小時通勤圈”建設(shè)。

實干擔(dān)當(dāng)，爭當(dāng)“路橋鐵軍”

　　近年來，江北新區(qū)圍繞“彼岸新城、灣畔都心”的目標(biāo)定位，加快建設(shè)“六百工程”，而G347通江大道（市區(qū)段）正是“100公里干支道路”中的重要一段。項目進場后，業(yè)主單位根據(jù)江北新區(qū)建設(shè)發(fā)規(guī)劃部署，要求項目在2024年8月底具備主線放行條件，導(dǎo)致實際工期壓縮了將近一半。

　　“相較于以往曾參與建設(shè)的國省干線道路來說，G347通江大道03標(biāo)因地處蕪湖市和無為交界處，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工期要求與市政道路十分相似，當(dāng)然我們也有決心、有信心把這一光榮而艱巨的任務(wù)完成好?！笔徍礼347通江大道快速化改造工程（市區(qū)段）三標(biāo)項目負(fù)責(zé)人李波說。

　　自2023年5月下旬項目破土動工以來，建工路橋的建設(shè)者便緊鑼密鼓地投入到緊張的施工中，與時間賽跑，同節(jié)點較量，奮力推動項目建設(shè)“加速跑”。

　　上下同欲者勝。為了確保工程建設(shè)高效推進，項目團隊積極發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的企業(yè)作風(fēng)，以實際行動踐行務(wù)期必成的莊嚴(yán)承諾。項目負(fù)責(zé)人帶頭實干，每天只休息5、6個小時，及時組織召開現(xiàn)場調(diào)度會，統(tǒng)籌部署物資協(xié)調(diào)、施工計劃、工序穿插等工作，做到當(dāng)天問題當(dāng)天解決，不留問題過夜。其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，也幾乎是駐點在施工現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)資源、組織驗收、辦理手續(xù)，極大地提高了施工效率。在他們的示范帶領(lǐng)下，項目全員頂住壓力，上下齊心，積極落實“5+2”“白＋黑”工作機制。施工大干期間，大家都拼盡全力、不計得失，以飽滿的熱情和奮斗姿態(tài)朝著既定工期目標(biāo)加速前進。

攻堅快上，踐行“路橋速度”

　　從宣涇高速涇縣樞紐互通到吉康改擴建C1標(biāo)，從金寨路高架到宿松路高架，從合肥市園博園2標(biāo)到新橋機場項目……近年來，無論是在省內(nèi)外高速公路、城市高架還是市政配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，安徽建工路橋勇?lián)柏?zé)之重者”，致力暢通民心路，用“路橋速度”踐行著對社會的莊嚴(yán)承諾，受到了屬地政府、業(yè)主單位和當(dāng)?shù)匕傩盏募娂婞c贊。

　　G347通江大道項目作為改擴建工程，采用“地面快速路+局部連續(xù)高架橋+節(jié)點上跨橋”方案，免不了施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)頻繁等難題，同時項目施工過程中還需始終保證四條車輛通行，無疑給工程建設(shè)順利推進帶來了較大的阻力。

　　項目部緊握精心科學(xué)組織之匙，悉心編織網(wǎng)絡(luò)進度計劃、關(guān)鍵工序施工方案和交通導(dǎo)改方案，并通過加強技術(shù)交底，安排技術(shù)員和安全員旁站及巡查等方式，確保搭接流水、立體穿插施工有序高效推進，安全生產(chǎn)措施得以嚴(yán)格落實。

　　工程沿線涉及管線多、產(chǎn)權(quán)單位復(fù)雜、遷改量大是項目推進中的又一大難題。項目部主動加強主管和產(chǎn)權(quán)單位溝通對接，構(gòu)建起緊密的合作網(wǎng)絡(luò)，通過定期組織專題協(xié)調(diào)會議，及時而有效地解決遷改過程中出現(xiàn)的各種問題。不僅如此，項目部還立足于工程的實際情況，前瞻規(guī)劃，科學(xué)部署后續(xù)遷改工作，力求將每一處潛在的障礙化為無形，有效清除工程建設(shè)中的“攔路虎”。

　　為進一步挖掘施工潛力，項目全面實施“晴天加油干，小雨不停干，陣雨守著干，大雨轉(zhuǎn)換干”的“四干”方式，最大程度克服多雨天氣對施工進度的影響。截至6月底，項目以55.8%的工期完成83.1%工程量，樁基施工、梁板架設(shè)等多個施工節(jié)點在全線率先完成，獲評2023年度安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程立功競賽優(yōu)秀項目“二等獎”。如今，項目正以飽滿的熱情與堅定的決心，向著7月底主線通車目標(biāo)加速推進，有望比業(yè)主既定的目標(biāo)提前一個月完成。

匠心引路，彰顯“路橋品質(zhì)”

　　干一項工程，樹一座豐碑。長期以來，安徽建工路橋始終秉持“品質(zhì)路橋、卓越路橋”的理念，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和務(wù)實的舉措，不斷健全質(zhì)量管理體系，精心打造品質(zhì)工程，贏得了社會各界的廣泛贊譽。

　　G347通江大道03標(biāo)項目全線共設(shè)置6座橋梁，分別為西灣路主線高架橋1座，通道橋4座，人行天橋1座，包含320根樁基施工任務(wù)，是項目的關(guān)鍵控制性工程。為確保樁基施工質(zhì)量，項目團隊基于詳細(xì)的地質(zhì)勘察結(jié)果，精心編制專項施工方案，并邀請行業(yè)專家進行了全面論證。在樁基施工中，項目遵循“一樁一策”的精細(xì)化管理原則，根據(jù)地質(zhì)差異靈活選用沖擊鉆孔或旋挖鉆孔技術(shù)，精準(zhǔn)把控孔深與孔徑，科學(xué)調(diào)整混凝土配比及澆筑方法。同時，強化灌注樁質(zhì)量監(jiān)控，確保每根樁基的承載力與穩(wěn)定性，為后續(xù)鋼箱梁架設(shè)、大懸臂蓋梁澆筑等上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

　　G347通江大道沿線遍布居民生活區(qū)和耕地，施工過程中需兼顧“保四通行”與路域形象,可用的施工場地極其有限，傳統(tǒng)的路基大規(guī)模挖填作業(yè)幾乎無法實施，且當(dāng)?shù)厮蛋l(fā)達(dá)，地質(zhì)也多為軟基，地基處理工作量和難度較大。面對這一挑戰(zhàn)，項目團隊積極采取了一系列先進且適應(yīng)性強的施工技術(shù)，水泥攪拌樁加固地基，頂管施工以減少地面開挖，以及應(yīng)用氣泡輕質(zhì)土進行回填，不僅有效解決了施工空間狹小以及軟基路段、道路抬高段可能導(dǎo)致的沉降問題，還大幅降低了對周邊環(huán)境的影響，確保了施工質(zhì)量和進度。

　　綠水青山就是金山銀山。為響應(yīng)江北新區(qū)建設(shè)“人民城市”的號召，G347通江大道03標(biāo)項目堅持將環(huán)保理念貫穿于施工全過程，建立健全全方位的安全環(huán)保管理體系。圍擋封閉、物料覆蓋、路面硬化、灑水抑塵以及環(huán)保新型材料....每一處細(xì)節(jié)都彰顯著安徽建工路橋?qū)Υ蛟炀G色文明工地的不懈追求。

　　在經(jīng)近一年半的施工建設(shè)后，如今G347通江大道快速化改造工程（市區(qū)段）03標(biāo)項目建設(shè)正穩(wěn)步進入決勝階段，邁向“最后一公里”的沖刺。安徽建工路橋?qū)⒗^續(xù)發(fā)揚優(yōu)良作風(fēng)、扛起使命擔(dān)當(dāng)，優(yōu)質(zhì)高效推進S334峨山路新建二期工程等重點項目建設(shè)，以品質(zhì)與效率雙輪驅(qū)動，為“長江明珠、創(chuàng)新之城”經(jīng)濟社會發(fā)展再添濃墨重彩的一筆。